又是一項(xiàng)世界之最! 原來(lái)徐工旋挖鉆機(jī)與祖國(guó)母親河有這么多不解之緣
世界之最
長(zhǎng)江和黃河被譽(yù)為祖國(guó)母親河,50多年來(lái),為連接長(zhǎng)江南北兩岸,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,長(zhǎng)江上先后修建了162座跨江橋梁,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶成為了中國(guó)社會(huì)快速發(fā)展的典范。在此背景下,徐工旋挖鉆機(jī)與長(zhǎng)江也結(jié)下了不解之緣。
近日,世界上跨度最大的雙層懸索橋——武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋正在建設(shè)中,楊泗港長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上的首座雙層公路大橋,這座主跨達(dá)1700米的懸索橋,系世界上跨度最大的雙層懸索橋,主橋設(shè)置雙層雙向10車(chē)道,遠(yuǎn)期預(yù)留12車(chē)道,也是世界上通行能力最大的橋梁。徐工旋挖鉆機(jī)以先進(jìn)可靠的產(chǎn)品技術(shù)跨越天險(xiǎn),成功完成了樁基礎(chǔ)施工任務(wù)。
徐工XRS1050旋挖鉆機(jī)助力武漢楊泗港大橋
此次工程量大,施工難度大,技術(shù)要求高。施工以來(lái),面對(duì)超厚黏土層超大沉井下沉的世界性難題和江底地質(zhì)復(fù)雜、長(zhǎng)江洪汛、惡劣天氣等眾多不利因素影響,徐工XRS1050旋挖鉆機(jī)平均60小時(shí)能打完1根106米深度的樁,贏得了用戶的高度評(píng)價(jià)。
楊泗港長(zhǎng)江大橋則是開(kāi)工建設(shè)的第163座長(zhǎng)江大橋。主塔約230米高,相當(dāng)于近80層樓那么高,比鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋的主塔還要高幾十米。2011年,鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋施工時(shí),徐工首臺(tái)XRS1050旋挖鉆機(jī)就曾在這里施工。
徐工首臺(tái)XRS1050在鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋施工
目前長(zhǎng)江武漢段已建、在建的長(zhǎng)江大橋從上游至下游共11座,值得一提的是,同時(shí)正在建設(shè)的青山長(zhǎng)江大橋也有徐工旋挖鉆機(jī)施工的雄姿。
徐工XR550D旋挖鉆機(jī)在武漢青山大橋施工
2016年11月,在武漢青山大橋施工現(xiàn)場(chǎng),徐工XR550D旋挖鉆機(jī)與徐工履帶吊共同助力大橋建設(shè),以卓越的性能贏得了用戶的認(rèn)可。
徐工XR550D是目前全球最大噸位自制底盤(pán)旋挖鉆機(jī),采用了鉆桿可視化系統(tǒng)、防帶桿功能、動(dòng)力頭自動(dòng)定位旋轉(zhuǎn)技術(shù)等多項(xiàng)智能化技術(shù),下線即被客戶批量訂購(gòu)。青山大橋?yàn)?quot;組合橋"——以天興洲為界,連接江北的是雙塔斜拉橋,連接江南的是連續(xù)鋼拱橋,形成"一洲兩橋"的獨(dú)特景觀。
待楊泗港長(zhǎng)江大橋和青山大橋2019年完工后,將與其他9座大橋共同串起武漢的內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)和外環(huán)。
徐工旋挖鉆機(jī)與長(zhǎng)江的故事,只是徐工助力國(guó)家建設(shè)的一個(gè)縮影。如今,徐工旋挖鉆機(jī)正走向世界,讓世界的明天更加美好!